Wagon à jupe.

A partir de 1939, la Reichsbahn faisait l'acquisition de deux modèles de voitures à jupe quasiment identiques. Le modèle ABC 4ü-39 et le modèle BC 4ü-39 ne se distinguaient que par un compartiment de 1ère classe qui, dans le wagon ABC, remplaçait le troisième compartiment de 2ème classe. Dans les deux classes, la longueur des compartiments était égale, ce qui évitait de changer la disposition des fenêtres. Le wagon ABC n'était reconnaissable à l'extérieur que par le chiffre «1» placé sous la fenêtre du compartiment correspondant. Le wagon était certes bien plus confortable que son frère de troisième classe. Les cloisons étaient revêtues de contreplaqué en partie lambrissé. Quant au sol, la Reichsbahn opta pour du linoléum. Des bogies modernes de type Görlitz III permettaient à la voiture de rouler en douceur. La Reichsbahn fit installer un chauffage électrique en plus du chauffage à la vapeur. Les wagons construits par van der Zypen & Charlier à Cologne-Deutz connurent un franc succès. Avec la suppression de la 1ère classe, la Bundesbahn désigna tous les wagons comme voitures de 1ère et de 2ème classes. Les compartiments 1ère classe existants furent transformés. Longs de 21 250 mm, les voitures ne disparurent qu'à l'arrivée des wagons unifiés de 26,4 m.