Voiture de grandes lignes
Modèle réel : Voiture à compartiments de 1re classe, "Schürzenwagen" (voiture à jupes) de la Deutsche Bundesbahn (DB). Ultérieurement série Aüe 310.
Faits les plus importants
| Numéro d'article | 43202 |
|---|---|
| Voie / Type de conception | H0 / 1:87 |
| Epoque | III |
| Genre | Voitures de voyageurs |
Check with your local dealer Trouver un revendeur
-
Produit
Modèle réduit : Pré-équipée pour un système d'attelage conducteur de courant, soit via des timons d'attelage court enfichables 7319, soit via des attelages courts fonctionnels 72020/72021. Reproduction réaliste de l'état de service de l'époque III. Longueur h.t. 25,1 cm.
Essieux montés pour système 2 rails c.c. 4 x 700580.La locomotive diesel-hydraulique BR V 200.0 de la Deutsche Bundesbahn (modèle Märklin réf. 39800) convient également pour les Schürzenwagen.
Spare parts for our articles can be found here in our spare parts search.
-
Information sur le produit
- Programme 2006 - Prospectus nouveautés 2006 - Programme 2007/2008 - Programme 2008/2009 - Programme 2009/2010 - Programme 2010/2011 - Programme 2011/2012 - Programme 2012/2013 - Programme 2013/2014 - Programme 2014/2015 - Programme 2015/2016
-
Informations sur le prototype
Confort de voyage en voitures aérodynamiques - Avec les "Schürzenwagen" (voitures à jupe) acquises à partir de 1939, l'ex-Deutsche Reichsbahn faisait preuve d'un maximum de confort et de progrès technique. Ces véhicules conçus pour une vitesse de 160 km/h devaient leur surnom au carénage de la caisse côté châssis en forme de jupe aérodynamique. Avec ces voitures entièrement soudées, la DR souhaitait accélérer le trafic de trains rapides dans les années 1930, même en traction vapeur. Après la seconde guerre mondiale, de nombreuses Schürzenwagen restèrent dans les zones ouest ; elles furent progressivement modernisées par la Deutsche Bundesbahn (DB) et, dans le cas d'anciens véhicules mixtes, transformées en voitures de 1re classe intégrales. A partir de 1951, quelques unités furent repeintes en bleu pour la renaissance du légendaire "Rheingold". Elles connurent alors le point culminant de leur carrière. Les Schürzenwagen furent au service de la DB jusque dans les années 1980.
