L'aiguillage enroulé à gauche Märklin allie robustesse, connexions électriques fiables et aspect réaliste. Le réseau peut être agrandi à volonté. C'est le système de voie idéal pour les débutants comme pour les pros.
Numéro d'article | 59085 |
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Voie / Type de conception | 1 / |
Aiguillage enroulé à gauche Märklin, rayon 1394/1550 mm. Cœur de croisement et lames d'aiguille en métal. L'aiguillage enroulé se présente en 2 parties. Support d'aiguille avec lanterne et signal limite de garage inclus. (H1097). Assemblage par "clic". Montage et démontage en un clin d'œil. Solide et durable.
Le système Märklin échelle 1 : Grâce aux voies de transition, les systèmes de voie Märklin peuvent être combinés entre eux à volonté. Le système d'exploitation fiable avec conducteur central et la masse commune sur les deux rails sont conservés et permettent ainsi de formidables tracés sans câblage compliqué (par ex. pour boucles de retournement et triangles de voie).
Liaison parfaite : Les liaisons mécanique et électrique de deux éléments de voie C ne sont pas visible de l'extérieur. La ligne donne ainsi l'effet d'être d'un seul tenant, comme dans la réalité. Nul besoin d'éclisses spéciales.
Une force invisible : Grâce à ce solide assemblage par "clic" sous la voie, la géométrie de la ligne peut être scrupuleusement respectée, sans avoir à visser les éléments de voie. Montage et démontage sont ainsi très rapides. Et ce absolument partout !
Espace polyvalent : Le corps du talus (face inférieure de la voie) offre beaucoup de place pour le montage de moteurs d'aiguille électriques ou de décodeurs, pour la pose de câbles et autres. Le tout restant invisible de l'extérieur.
Le système Märklin H0 : Grâce aux voies de transition, les systèmes de voie Märklin peuvent être combinés entre eux à volonté. Le système d'exploitation fiable avec conducteur central et la masse commune sur les deux rails sont conservés et permettent ainsi de formidables tracés sans câblage compliqué (par ex. pour boucles de retournement et triangles de voie).
Liaison parfaite : Les liaisons mécanique et électrique de deux éléments de voie C ne sont pas visible de l'extérieur. La ligne donne ainsi l'effet d'être d'un seul tenant, comme dans la réalité. Nul besoin d'éclisses spéciales.
Une force invisible : Grâce à ce solide assemblage par "clic" sous la voie, la géométrie de la ligne peut être scrupuleusement respectée, sans avoir à visser les éléments de voie. Montage et démontage sont ainsi très rapides. Et ce absolument partout !
Espace polyvalent : Le corps du talus (face inférieure de la voie) offre beaucoup de place pour le montage de moteurs d'aiguille électriques ou de décodeurs, pour la pose de câbles et autres. Le tout restant invisible de l'extérieur
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