Coffret de wagons pour le transport de lait

Le transport de lait, et tout particulièrement le transport de bidons de lait, nécessitèrent aussi en Bavière l’acquisition de wagons marchandises spécifiques. Les chemins de fer transportaient ainsi les bidons des producteurs de lait bavarois, qui amenaient leurs produits en voiture à chevaux ou en tracteur jusqu'à la gare la plus proche. Les wagons étaient incorporés à des trains voyageurs réguliers, ce qui autrefois représentait le moyen le plus rapide pour acheminer le lait périssable jusqu’aux laiteries de la ville. Ces wagons se caractérisaient par leur livrée claire qui, en été, était censée limiter la température intérieure. Les deux étroites portes coulissant en sens contraire et situées sur chaque côté du wagon représentaient une autre caractéristique typique. Ces wagons n’étant pas chargés avec des monte-charges ou des diables, des portes étroites suffisaient. Le chargement manuel des bidons de 40 l de lait était assuré par un employé voyageant à bord du train ou par le personnel local, voire même par le fermier lui-même. A l’intérieur du wagon, plusieurs étagères servaient à stocker les bidons. Les deux portes situées sur chaque côté du wagon permettaient un chargement/déchargement relativement rapide lors des brefs arrêts des trains voyageurs. En outre, il était possible de trier préalablement les bidons à décharger durant le trajet et de les préparer en les disposant du côté de l’une des portes. Le wagon pour le transport du lait étant généralement intégré à une rame voyageurs, il était équipé d’un frein à air comprimé type Westinghouse ainsi que de conduites de chauffage électriques et à vapeur. Ainsi, les voitures voyageurs situées derrière le wagon à lait pouvaient également être chauffées. Afin de maintenir le lait relativement frais durant le trajet, les planches de bois situées sur les faces frontales présentaient des fentes permettant au vent de s'engouffrer à l'intérieur du wagon. Le séjour dans un wagon à lait était donc synonyme de courant d’air.