Voie H0 - Numéro d'article 37191

Locomotive tender série Eb 3/5 "Habersack"

Modèle réel: Locomotive-tender série Eb 3/5 "Habersack" des chemins de fer fédéraux suisses (CFF). Numéro d'immatriculation: 5815. Etat de service: fin des années 1950.

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Locomotive tender série Eb 3/5 "Habersack"
Locomotive tender série Eb 3/5 "Habersack"
Locomotive tender série Eb 3/5 "Habersack"
Locomotive tender série Eb 3/5 "Habersack"

Faits les plus importants

Sound demo
Numéro d'article 37191
Voie / Type de conception H0 / 1:87
Epoque III
Genre Locomotives à vapeur
429,00 € PVC, inl. taxe
Article temporairement épuisé.
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Faits saillants

  • Locomotive en métal.
  • Pour la première fois avec attelages Telex, à l'avant et à l'arrière, sélection distincte possible en mode numérique.
  • Fanal à trois feux assuré par LED.
  • Avec décodeur numérique Spielewelt mfx+ et nombreuses fonctions d'exploitation et sonores.
  • Produit

    Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et de nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance. 3 essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à trois feux - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud sans entretien (LED). Attelage Telex avant et arrière commutable séparément en mode numérique. Attelage automatique. Chasse-pierres rapporté. Mains montoires et conduites métalliques rapportées. Tubes protecteurs pour tiges de piston et boyaux de frein fournis.
    Longueur h.t. 14,6 cm.

    Vous trouverez un coffret de wagons marchandises assortis dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 46568.

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  • Information sur le produit

    - Prospectus nouveautés 2023 - Programme 2023/2024
  • Informations sur le prototype

    Le "Habersack" - Peu de locomotives suisses atteignirent une popularité telle qu'on leur attribua un nom. La locomotive tender Eb 3/5, de forme très fonctionnelle, fut surnommée "Habersack" en référence au cartable que les Confédérés masculins durent longtemps porter lors de leur service militaire. De 1911 à 1916, SLM construisit au total 34 de ces machines de près de 1000 chevaux (735 kW). La machine, qui pouvait atteindre 75 km/h dans les deux sens, était initialement prévue pour les trains de voyageurs. Cependant, après avoir été équipées d'un système de freinage supplémentaire, les locomotives, avec leur poids de service de 74 tonnes, étaient aussi parfaitement adaptées au trafic marchandises, auquel elles furent affectées en priorité à partir des années 1930. Mais l'électrification généralisée du réseau ferroviaire suisse entraîna le déclin progressif de cette belle représentante de la traction vapeur suisse. Entre 1950 et 1965, les machines furent ainsi peu à peu garées froides ou vendues.

  • Fonctions digitales

    Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station 1/2 Central Station 3/2*
    Mobile Station 2**
    Fanal
    Attelage Telex arrière
    Bruit.loco.vap.
    Sifflet de locomotive
    Attelage Telex avant
    Commde directe
    Dételage automatique
    Sifflet de manœuvre
    Echappement de la vapeur
    Grincement de frein désactivé
    Pelletage du charbon
    Grille à secousses
    Pompe à air
    Pompe à eau
    Injecteur
    Joint de rail
    Sifflet du contrôleur
    Remise à niveau du charbon
    Remise à niveau de l'eau
    Remise à niveau du sable
    Sablage
    Bruitage d'attelage
    Soupape de sûreté

    * New features of the Central Station 2 (Part No. 60213, 60214 or 60215) with the software update 4.2

    **Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Mobile Station 2 (Art.-Nr. 60657/66955) mit dem Software Update 3.55

Projet décodeur

Attention

ATTENTION: seulement adultes
Warnhinweis USA
ATTENTION: pas pour les enfants de moins de 15 ans