Train-parc "Leonhard Weiss"
Modèle réel : Locotracteur diesel Köf II avec cabine de conduite fermée. 1 wagon à ranchers de type Kbs avec ranchers enfichables. 1 wagon plat de type Kls.
Faits les plus importants
| Numéro d'article | 26529 |
|---|---|
| Voie / Type de conception | H0 / 1:87 |
| Epoque | V |
| Genre | Coffret de trains |
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Faits saillants
- Modèle de la locomotive en métal.
- Moteur miniature régulé avec volant d'inertie.
- Aimants d'adhérence à la voie pour une meilleure force de traction.
- Commande de la temporisation d'accélération et de freinage possible en mode numérique.
- Inversion du fanal et du feu rouge de fin de convoi en fonction du sens de marche.
- Eclairage rouge/blanc assuré par DEL sans entretien.
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Produit
Modèle réduit : Locomotive avec décodeur numérique. Moteur miniature régulé avec volant d'inertie. 2 essieux moteurs. Avec aimants d'adhérence à la voie pour une meilleure force de traction. Mains montoires métalliques rapportées. Inversion en fonction du sens de marche du fanal à trois feux et du feu rouge de fin de convoi (fonction permanente en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique). Commande de la temporisation d'accélération et de freinage possible en mode numérique avec Control Unit ou Systems.
Locomotive "Emma" et wagons en livrée de particulier de la firme Leonhard Weiss, Göppingen. Wagon à ranchers chargé d'un chargeur à roues, wagon plat chargé d'un excavateur sur chenilles. Le chargeur à roues et l'excavateur sur chenilles sont des modèles spéciaux de la firme Wiking. Les deux wagons sont équipés d'attelages à élongation variable.
Longueur du train h.t. 39,5 cm.Spare parts for our articles can be found here in our spare parts search.
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Information sur le produit
- Programme 2006 - Prospectus nouveautés 2006
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Informations sur le prototype
Miniloco de manoeuvre pour chemin de fer d'usine - La Köf II était autrefois une machine de manoeuvre particulièrement répandue et sa silhouette sympathique était présente dans la plupart des gares allemandes de manutention. De 1934 à 1965, plus de 1600 de ces machines furent mises en service. Aujourd'hui encore, bon nombre de ces locotracteurs presque indestructibles rendent de fidèles services dans de nombreuses exploitations industrielles ainsi que pour les chemins de fer d'usine. Leur vitesse maximale est de 30 à 45 km/h selon la série. Les modèles les plus puissants étaient équipés d'un moteur diesel à 6 cylindres avec une puissance de 128 ch.
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Fonctions digitales
Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station 1/2 Central Station 3/2*
Mobile Station 2**Fanal Commde directe * New features of the Central Station 2 (Part No. 60213, 60214 or 60215) with the software update 4.2
**Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Mobile Station 2 (Art.-Nr. 60657/66955) mit dem Software Update 3.55
