Automotrice à vapeur type CidT
Modèle réel : Livrée de locomotive à vapeur type CidT « 4 Karlsruhe » de la Deutsche Reichsbahn (DRB) construite à l’origine à partir de 1915 pour les chemins de fer du Grand-Duché de Bade. État de service de l'époque II.
Faits les plus importants
| Numéro d'article | 88146 |
|---|---|
| Voie / Type de conception | Z / 1:220 |
| Epoque | II |
| Genre | Automotrice |
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Faits saillants
- Châssis du modèle en métal.
- Moteur à rotor sans fer.
- Finement détaillée.
- Fanal avec diodes électroluminescentes blanc chaud (LED).
- Modèle équipé d'un attelage System à l'arrière.
- Reproduction correcte de la traverse porte-tampons à l'avant.
- Nombreux éléments rapportés.
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Produit
Modèle réduit: Automotrice à vapeur type Kittel CidT en livrée rouge/crème.
Moteur à rotor sans fer, finement détaillée, châssis en métal. Nombreux éléments rapportés. Assiettes de tampons agrandies avec peinture d'avertissement. Attelage System à l'arrière. Reproduction réaliste de la traverse porte-tampons à l'avant. Fanal à 2 feux assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud (LED), inversion en fonction du sens de marche. Les deux essieux sont moteurs.
Longueur h.t. approximative 51 mm.Spare parts for our articles can be found here in our spare parts search.
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Information sur le produit
- Nouveautés d'automne 2021 - Programme 2021/2022
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Informations sur le prototype
La Kittel – une automotrice à vapeur d’une grande longévité. Dès la fin du 19e siècle fut lancée l'acquisition d'une première série de sept automotrices à vapeur qui circulaient essentiellement sur les lignes secondaires dans le sud-ouest de l'Allemagne. Eugen Kittel, chef conducteur des chemins de fer royaux wurtembergeois (K.W.St.E.), conçut une chaudière plus puissante qui, en 1905, mena à la commande de 10 autres automotrices à vapeur dans le Wurtemberg, la première série devant être transformée en conséquence. Du temps de la Deutsche Reichsbahn, les automotrices à vapeur restantes furent immatriculées sous les numéros 9 Stuttgart à 14 Stuttgart. En 1914/15 fut livrée pour les chemins de fer du Grand-duché de Bade une autre série d'automotrices à vapeur type 121a qui fut plus tard immatriculée à la DRG sous les numéros CidT 1 à 8. Après 1945, 2 automotrices à vapeur issues de cette série badoise arrivèrent à la Deutsche Bundesbahn et furent dotées de la livrée pourpre usuelle pour les automotrices. En 1951 resp. 1953, les deux automotrices à vapeur datant de l’ère des Länderbahnen furent réformées à la Deutsche Bundesbahn.
