Transformateur de sécurité 230 V. 32 VA

Normes de sécurité. Nous garantissons l’exploitation irréprochable de nos trains uniquement avec des transformateurs Märklin originaux. Les transformateurs doivent être protégés de l’humidité et leur utilisation en extérieur n'est pas autorisée. A n'utiliser que sous courant alternatif. Veuillez également tenir compte de la notice d’utilisation des appareils. Exploitation multitrain avec circuits distincts. Pour exploiter plusieurs trains indépendamment les uns des autres en mode conventionnel, le réseau est divisé en plusieurs circuits. A chaque circuit sont affectés un transformateur et au moins une voie de raccordement ; la séparation électrique des différents circuits est assurée par une simple isolation du conducteur central (réf. 74030, 5022 ou 7522). Dans le système Märklin H0, les rails présentent partout le même potentiel et n’ont pas besoin d'être coupés. Les circuits peuvent représenter des lignes fermées telles que la plupart des lignes principales, mais également d’autres sections de voie avec exploitation autonome : lignes secondaires, emprises de gare, voies de garage, aires de triage ou dépôts de machines. Ainsi, la commande individuelle de locomotives supplémentaires et l’exploitation tout automatique de lignes peuvent être simultanées. En règle générale, la caténaire d'une section de ligne électrifiée - circuit supplémentaire - est également raccordée à son propre transformateur. Les locomotives exploitées sous caténaire peuvent ainsi être commandées indépendamment des véhicules alimentés via le conducteur central. Le fil de contact isolant réf. 7022 permet d’isoler plusieurs circuits de caténaires. Puissance absorbée des locomotives et accessoires. La puissance de sortie (en VA) indiquée sur le transformateur correspond à la puissance disponible pour l’ensemble des consommateurs du circuit. Voici quelques exemples de calcul : Des locomotives relativement petites (telles que la locomotive tender réf. 30001) requièrent en charge une puissance approximative de 9 VA, des locomotives plus grandes (telles que la locomotive diesel réf. 33803) environ 12 VA. La puissance absorbée des éclairages du train dépend des lampes installées et ne dépasse généralement pas 2 VA par voiture. Après déduction de la puissance requise sur la voie, la réserve restante du transformateur peut être utilisée par la sortie éclairage pour les accessoires électriques. Les lampes consomment ici entre 0,5 et 1 VA (voir tableau «Lampes pour accessoires») et la commutation des moteurs d’aiguilles ou de signaux environ 6 VA. Les autres accessoires électriques devront être raccordés à d’autres transformateurs pour éclairage. Le transformateur de sécurité réf. 66470 n’est pas un jouet.