Coffret de voitures pour trains directs.
Modèle réel : Train direct E 554 Münster – Lünen – Dortmund – Essen-Altenessen – Düsseldorf – Köln – Gerolstein – Trier – Saarbrücken. Ce train est composé de : 1 fourgon à bagages « brochet », type D4ü, 1 voiture voyageurs « brochet », 1re classe, type A4üe, 1 voiture voyageurs « voiture à jupe » 2nde classe, type B4üwe et 2 voitures voyageurs « Silberlinge » 2nde classe, type B4n. Etat de service datant de l'hiver 1964/65.
Faits les plus importants
| Numéro d'article | 42269 |
|---|---|
| Voie / Type de conception | H0 / 1:87 |
| Epoque | III |
| Genre | Coffret de voitures de voyageurs |
Faits saillants
- Reproduction d'un authentique train direct de l'époque III.
- Train assorti à la locomotive à vapeur BR 39 pour trains voyageurs (modèle Insider 2009).
- Construction entièrement nouvelle des voitures « brochet ».
-
Produit
Modèles réduits : Voiture brochet : Version détaillée à la pleine échelle de longueur. Dessous de caisse spécifique au type. Reproduction de l'état de service de l'époque III en livrée vert oxyde de chrome. Bogies spécifiques au type pour le fourgon à bagages et bogies Schwanenhals pour les voitures voyageurs. Pré-équipée pour attelages conducteurs de courant réf. 7319 ou 72020/72021, éclairage intérieur réf. 73400/73401 (2x) et frotteurs réf. 73404. Voiture à jupes : Pleine échelle de longueur. Reproduction de l'état de service de l'époque III en livrée vert oxyde de chrome. Pré-équipée pour attelages conducteurs de courant réf. 7319 ou 72020/72021 et éclairage intérieur réf. 73150. Silberlinge: Nouvelle longueur à l'échelle. Dessous de caisse spécifique au type. Livrée aluminium blanc/noir. Bogies avec freins à sabot. Pré-équipée pour attelages conducteurs de courant réf. 7319 ou 72020/72021, frotteurs réf. 73406, éclairage intérieur réf. 73400/73401 (2x) et éclairage de fin de convoi réf. 73409.
Longueur h.t. 126,1 cm.
Essieux montés pour système 2 rails c.c. par voiture 4 x 700580.Vous trouverez la locomotive de traction assortie au train direct E 554, la BR 39 de la Deutsche Bundesbahn, dans la gamme Märklin H0, en tant que modèle Insider 2009, sous la réf. 39390.
Spare parts for our articles can be found here in our spare parts search.
Le coffret de voitures réf. 42269 sortira en 2009 à l'occasion d'une série unique exclusivement réservée aux membres Insider.
-
Information sur le produit
- Prospectus nouveautés 2009 - Programme 2009/2010
-
Informations sur le prototype
De beaux brochets dans les trains directs. La notion de « Eilzug » (train direct ou train express), introduite en Bavière en 1902, signifie généralement un trajet rapide sur de moyennes distances avec peu d’arrêts de courte durée dans les gares les plus importantes. Autrefois, il était courant d'utiliser pour les trains directs d'anciennes voitures de grands parcours, ainsi dans les années 1950 et 1960 les voitures « brochet », autrefois utilisées dans le trafic de trains rapides haut de gamme. Le train direct était particulièrement intéressant pour les navetteurs qui tous les jours affluaient dans les et hors des grandes agglomérations. De nombreuses circulations de trains directs furent donc inscrites sur de courtes distances dans les agglomérations elles-mêmes et à la périphérie également via des lignes secondaires peu fréquentées ; dans le langage populaire, ces derniers furent surnommés « trains express buissonniers » assurant très bien le trafic de grands parcours. Avec la modernisation du chemin de fer, le nom de « train direct » est devenu obsolète, la « City Bahn », « l'Interregio » ou, encore mieux, le « Regional Express » définissant le mieux le domaine d’affectation des trains directs de jadis.
