Avec puissance et aisance jusqu'à Berchtesgaden.
Rares sont les locomotives électriques allemandes destinées à une seule ligne, mais la E 44 507 - ou E 44 107 à l'origine -, mise en service en 1934, en fait sans aucun doute partie. Elle doit sa naissance aux marches d'essai réussies du prototype E 44 101 à partir de juin 1931 sur la ligne sinueuse et à fortes rampes reliant Freilassing à Berchtesgaden. En termes de puissance, sa supériorité était phénoménale: Sur la rampe de 40 ‰ entre Bad Reichenhall et Hallthurm, la E 44 101 pouvait sans problème remorquer une charge de 220 t à 50 km/h, tandis que les vieilles locomotives électriques à bielles n'atteignaient que 30 km/h avec une charge remorquée de seulement 90 t.
Modèle réel: Locomotive électrique pour trains voyageurs série E 44.5 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Essentiellement en service sur la ligne entre Freilassing et Berchtesgaden. Livrée vert bouteille. Version de la 2nde série, avec découpes réalistes du longeron. Numéro d’immatriculation de la loco 44 507. État de service vers 1960.
Numéro d'article | 39445 |
---|---|
Voie / Type de conception | H0 / 1:87 |
Epoque | III |
Genre | Locomotive électrique |
Modèle réduit: Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores.
Position centrale du moteur régulé haute performance avec volant d’inertie.
Respectivement 2 essieux dans chaque bogie, entraînés par cardan.
Bandages d’adhérence.
Fonction permanente du fanal à trois feux et des 2 feux rouges de fin de convoi – inversion en fonction du sens de marche – en mode d’exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique.
Sélection distincte du fanal aux extrémités 2 et 1 possible en mode numérique.
Quand le fanal est éteint des deux côtés de la loco, le double feu A est allumé des deux côtés.
Sélection distincte de l’éclairage du poste de conduite possible en mode numérique.
Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud et rouges sans entretien (LED).
En mode numérique, les deux pantographes sont relevables et abaissables séparément.
Mains montoires rapportées.
Postes de conduite avec aménagement intérieur.
Compartiment des machines avec aménagement intérieur en relief.
Boyaux de frein enfichables, crochets d'attelage et attelages de chauffe fournis.
Longueur h.t. 16,4 cm.
Un coffret de voitures voyageurs assorties sera proposé en 2021 sous la réf. 43144, lui aussi exclusivement aux membres du club Insider.
Vous trouverez ce modèle dans la gamme Trix H0 sous la réf. 22394, exclusivement pour les membres du club.
Spare parts for our articles can be found here in our spare parts search.
La locomotive électrique de la série E 44.5 sera fabriquée en 2021 dans le cadre d’une série unique exclusivement réservée aux membres Insider.
Control Unit | Mobile Station | Mobile Station 2 | Central Station 1/2 | Central
Station 3/2* Mobile Station 2** |
|
---|---|---|---|---|---|
Fanal | |||||
Feux de fin de convoi | |||||
Bruit.loco.électr. | |||||
Sifflet de locomotive | |||||
Commde directe | |||||
Commande des pantographes | |||||
Fanal cabine 2 | |||||
Commande des pantographes | |||||
Fanal cabine 1 | |||||
Grincement de frein désactivé | |||||
Bruitage d'attelage | |||||
Sifflet de manœuvre | |||||
Ecl.cab.cond. | |||||
Cloche | |||||
Ecl.cab.cond. | |||||
Aérateurs | |||||
Joint de rail | |||||
Echappement de l'air comprimé | |||||
Mise à niveau carburant | |||||
Vitesse de manœuvre | |||||
Sifflet du contrôleur | |||||
Sablage | |||||
Bruitage d’environnement | |||||
Annonce en gare | |||||
Avertissement | |||||
Compresseur de frein | |||||
Fermeture des portes | |||||
Bruitage d’exploitation | |||||
Passage à niveau |
* New features of the Central Station 2 (Part No. 60213, 60214 or 60215) with the software update 4.2
**Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Mobile Station 2 (Art.-Nr. 60657/66955) mit dem Software Update 3.55