Locomotive électrique série 110

La locomotive au "faux-pli" ou plus prosaïquement la E 10.3 : il n'y a guère de locomotives allemandes qui aient autant marqué l'âge d'or de la Bundesbahn à partir des années 1960 que les élégantes machines aérodynamiques de la série E 10.3. Leur impressionnante success-story débuta dans les années 1950, lorsque la jeune Bundesbahn décida d'accélérer l'électrification et commanda en grand nombre un type de locomotive électrique performant et rapide : la E 10. Sur les premières séries de construction (E 10.0 et E 10.1), la caisse était encore basique et rectangulaire, mais en 1962, les premiers exemplaires au front aérodynamique firent leur apparition. Le design marquant avec le "pli" au milieu valut rapidement à la variante classée comme E 10.3 le nom de "Bügelfalte" (faux-pli). Pendant des décennies, les E 10 furent de véritables bêtes de somme dans le trafic voyageurs haut de gamme de la DB et la loco au "faux-pli" était sans aucun doute l'une des stars des rails allemands. À partir de 1990, les E 10 migrèrent vers le trafic régional où elles assurèrent également un service fiable. Les dernières locomotives au "pli" si caractéristique ne furent mises sur la voie de garage qu'en 2013, avec des millions de kilomètres au compteur.

Modèle réel : Locomotive électrique série 110 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Superstructure de la locomotive avec front aérodynamique - "pli" caractéristique -, bande d'aérateurs continue, gouttière périphérique et mains montoires sur les faces frontales. Livrée de base bleu cobalt. Numéro d'immatriculation : 110 461-1. Etat de service à partir de 1978.