La 56 765 de la DDR-Reichsbahn est vraiment unique en son genre. Elle vit le jour en juin 1939 suite à la transformation de l’ex-machine prussienne G 8.1 (DRG 55 4131) par la DRG visant à améliorer les caractéristiques de roulement de cette loco à quatre essieux couplés par l’installation d'un bissel avant et d'atteindre ainsi une vitesse maximale de 70 km/h. Après la seconde guerre mondiale, elle resta à la DR de la RDA et, dans les années 1960, affectée au dépôt de Heringsdort, était en service dans le trafic voyageurs et marchandises sur l’île de Usedom. Elle y fut même exceptionnellement équipée d’écrans pare-fumée en raison du vent marin parfois violent. L'inscription „Lok Brigade Fritz Reuter“ (loco de la brigade Fritz Reuter) montre le soin particulier apporté à la loco par cette brigade et rend hommage à l’écrivain et démocrate bas-allemand Fritz Reuter, qui vécut au 19e siècle.
Modèle réel : Locomotive à vapeur pour trains marchandises, série 56.2-8 de la Deutsche Reichsbahn (DB) de la DDR. G 8.1 prussienne transformée avec essieu porteur. Avec lampes Reichsbahn et sonnerie. Tender à charbon séparé type 3T 16.5. Numéro d’immatriculation 56 765. État de service vers 1966.
Numéro d'article | 37509 |
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Voie / Type de conception | H0 / 1:87 |
Epoque | III |
Genre | Locomotives à vapeur |
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d’inertie dans la chaudière. 4 essieux moteurs. Bandages d’adhérence. Locomotive et tender essentiellement en métal Pré-équipée pour l’installation du générateur de fumée réf. 72270. Fonction permanente du fanal à deux feux (inversion en fonction du sens de marche) et de l’éventuel générateur de fumée en mode d’exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud (LED). Écrans pare-fumée rapportés. Attelage court fixe avec cinématique entre locomotive et tender. Attelage court dans boîtier NEM à l’arrière du tender et à l’avant de la loco. Nombreux détails rapportés tels que tubes protecteurs pour tiges de pistons, conduites de freins et imitation d’attelage à vis. Tubes protecteurs pour tiges de pistons, conduites de frein, imitation d’attelages à vis et planche de transferts pour des inscriptions réalistes sur les écrans pare-fumée sont fournis.
Longueur h.t. 21,1 cm.
Vous trouverez un coffret de wagons marchandises assortis dans la gamme Trix H0 sous la réf. 24075 avec indication relative aux essieux de rechange requis. Vous trouverez ce modèle en version pour courant continu dans la gamme Trix H0 sous la réf. 22908.
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De 1956 jusqu’au 31 janvier 1967, la loco 56 765 était affectée au dépôt de Seebad Heringsdorf sur l’île d’Usedom (Rbd Greifswald). Dans les années 1960, elle avait une chaudière différente de celle que l’on voit sur les photos. C’est en octobre 1965, lors d'une L4 à Leipzig, que la 56 765 fut dotée de la chaudière avec les dômes disposés directement l’un à côté de l'autre . En 1969, elle circulait encore avec cette chaudière.
Control Unit | Mobile Station | Mobile Station 2 | Central Station 1/2 | Central
Station 3/2* Mobile Station 2** |
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Fanal | |||||
Générateur de fumée | |||||
Bruit.loco.vap. | |||||
Sifflet de locomotive | |||||
Commde directe | |||||
Grincement de frein désactivé | |||||
Cloche | |||||
Sifflet de manœuvre | |||||
Bruit d'attelage | |||||
Pelletage du charbon | |||||
Echappement de la vapeur | |||||
Pompe à air | |||||
Pompe à eau | |||||
Injecteur | |||||
Grille basculante | |||||
Remise à niveau du charbon | |||||
Remise à niveau de l'eau | |||||
Remise à niveau du sable | |||||
Sablage | |||||
Double feu A de manœuvre | |||||
Vitesse de manœuvre + Feu de manœuvre | |||||
Bruitage du générateur | |||||
Fonction d'éclairage | |||||
Joint de rail |
* New features of the Central Station 2 (Part No. 60213, 60214 or 60215) with the software update 4.2
**Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Mobile Station 2 (Art.-Nr. 60657/66955) mit dem Software Update 3.55