Autorail BR 796 avec remorque BR 996

Autorail d'Uerding
88168 – Autorails BR 796/996 A l’automne 1987, la DR décida de transformer quelques autorails des séries 798/998 pour une exploitation à conducteur unique. Parmi ces transformations: un système pneumatique central de fermeture automatique des portes avec des boutons correspondants à l'extérieur et à l'intérieur de tous les véhicules, ainsi que d'un système d'alarme de fermeture à proximité des postes de conduite, d'une table de paiement et de rétroviseurs extérieurs pour le conducteur. Le premier janvier 1989 suivit la nouvelle désignation de série 796/996 avec les mêmes numéros d'ordre. A partir de l’horaire 1997, seul le dépôt de Tübingen utilisait encore des autorails en service régulier. Ils y assuraient en semaine principalement le trafic peu dense sur le tronçon restant de l'Ammertalbahn Tübingen - Entringen, mais avec des unités allant jusqu'à six voitures. Le 29 mai 1999, ces utilisations prirent fin elles aussi et le 27 février 2000, le garage à froid des derniers exemplaires mit un point final à la belle époque des autorails.

Modèle réel: Voiture motrice BR 796 (ex-VT 98) et voiture-pilote BR 996 (ex-VS 98) de la Deutsche Bahn AG (DB AG) en livrée pourpre de l'époque V vers 1997. A l'époque, ces engins étaient utilisés dans la région de Tübingen.