Lourde locomotive diesel Di7
Esseulée et colorée
Le type de locomotive pour trains marchandises T44, d'une puissance de 1650 CV, compte parmi les modèles les plus réussis et les plus construits en Scandinavie. Entre 1968 et 1987, les chemins de fer suédois SJ en firent construire 123 exemplaires dans les usines de locomotives locales NOHAB et KVAB. Les chemins de fer norvégiens NSB empruntèrent régulièrement des T44 aux SJ. En 1993, ils achetèrent une machine, la dotèrent d'une nouvelle livrée et l'intégrèrent à elur parc de locomotives comme Di 7 634. A peine trois ans plus tard, cette machine esseulée fut cédée à la Malmtrafikk, exploitant des minéraliers sur le chemin de fer du minerai à partir de Kiruna. Entre-temps, de nombreuses T44 furent modernisées et équipées de moteurs diesel MTU.
Modèle réel : Locomotive diesel lourde Di7 (T44). Livrée de base jaune doré/rouge. Chemins de fer norvégiens (NSB). Numéro d'exploitation de la locomotive : 7 634. Etat de service vers 1995.
Faits les plus importants
| Numéro d'article | 37946 |
|---|---|
| Voie / Type de conception | H0 / 1:87 |
| Epoque | V |
| Genre | Locomotives diesel |
Faits saillants
- Décodeur mfx+ Spielewelt avec nombreuses fonctions d'exploitation et sonores.
- Différentes fonctions d'éclairage commutables en mode numérique.
- Attelage Telex à l'avant et à l'arrière, sélection distincte possible en mode numérique.
- Avec système d'attelage automatique.
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Produit
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions d'exploitation et sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie, position centrale. 4 essieux entraînés par cardan. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à quatre feux et du feu rouge de fin de convoi (inversion en fonction du sens de marche) en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Autres fonctions d'éclairage commutables en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Attelage Telex à l'avant et à l'arrière, sélection distincte possible en mode numérique. Attelage automatique. Evocation de l'aménagement du poste de conduite. Mains courantes et poignées en métal rapportées. Longueur h.t. : 17,7 cm.
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Information sur le produit
- Nouveautés d'été 2024
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Fonctions digitales
Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station 1/2 Central Station 3/2*
Mobile Station 2**Fanal Fonction d’éclairage 1 Bruit.loco.diesel Fonction d’éclairage 2 Trompe Grincement de frein désactivé Attelage Telex avant Dételage automatique Attelage Telex arrière Commde directe Signal de manœuvre Aérateurs Compresseur Echappement de l'air comprimé Vitesse de manœuvre Remise à niveau du diesel Sablage Tampon contre tampon Bruit d'attelage Joint de rail Fanal locomotive côté 2 éteint Fanal locomotive côté 1 éteint * New features of the Central Station 2 (Part No. 60213, 60214 or 60215) with the software update 4.2
**Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Mobile Station 2 (Art.-Nr. 60657/66955) mit dem Software Update 3.55
Attention
ATTENTION: pas pour les enfants de moins de 15 ans
