Train à grande vitesse TGV Lyria.

H0 - Référence 37792 Train à grande vitesse TGV Lyria.
Voie: H0    Epoque: VI   
 
Modèle réel : TGV Lyria, projet commun de la SNCF et des chemins de fer fédéraux suisses (CFF) dans la version pour le trafic de Paris à Bâle, Zurich, Berne, Lausanne et Genève. 2 têtes motrices, 1 voiture intermédiaire (R1) 1re/2nde classe, 1 voiture intermédiaire (R8) 2nde classe. Numéro du train automoteur 4410. État de service 2013.
 
Modèle réduit : Rame de base à 4 éléments. Les deux têtes motrices (TM1 et TM2) sont motorisées. Avec décodeur numérique mfx et nombreuses fonctions sonores. Position centrale de la motorisation régulée haute performance dans les deux têtes motrices. Respectivement 4 essieux moteurs entraînés via arbre cardans. Bandages d'adhérence. Éclairage intérieur intégré de série. Fonction permanente du fanal à trois feux, des deux feux rouges de fin de convoi - inversion en fonction du sens de marche - et de l'éclairage intérieur en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Commutation distincte possible du troisième feu frontal pour l'inversion des feux selon réglementation française en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud sans entretien (LED). Mains montoires en métal rapportées. Essuie-glaces rapportés. Postes de conduite dans les têtes motrices avec aménagement intérieur. Attelage fixe entre les têtes motrices et les voitures intermédiaires, attelages courts spéciaux à élongation variable. Guide de coulisse supplémentaire dans le bogie Jakobs. Voitures intermédiaires avec rehausses de toit. Alimentation en courant en fonction du sens de marche via la tête motrice située à l'avant de la rame. L'éclairage intérieur est alimenté via la liaison électrique continue de la rame entière. Chaque tête motrice est équipée de deux pantographes unijambistes de version différente. Les pantographes sont uniquement mécaniquement fonctionnels et n'ont aucune fonction électrique. Reproduction à l'échelle, d'où rayon minimal d'inscription en courbe de 360 mm pour un gabarit de libre passage dégagé. Longueur de la rame de base à 4 éléments 101 cm.
 
  Control
Unit
Mobile
Station
Mobile
Station 2
Central
Station 1/2
Central
Station 3/2
Fanal·····
Eclairage intérieur·····
Fonction d’éclairage 1·····
Bruit.loco.électr.·····
Trompe·····
Commde directe·····
Grincement de frein désactivé····
Fermeture des portes····
Sifflet de manœuvre····
Sifflet du contrôleur····
Annonce en gare···
Annonce en gare - F···
Annonce en gare - CH···

Highlights:
  • Reproduction à l'échelle 1/87.
  • Éclairage intérieur intégré de série.
  • Nombreuses fonctions sonores.
  • Éclairage assuré par LED blanc chaud.
  • Les deux têtes motrices sont motorisées.
  • Nouvelles rehausses de toit sur les voitures intermédiaires.
 
Série unique.
 
La rame de base réf. 37792 peut être complétée par les voitures des coffrets réf. 43422, 43432 et 43442 afin de former une unité réalistes de 10 éléments. SNCF et TGV sont des marques déposées par la SNCF. TGV® est propriété de la SNCF. Tout droit de reproduction réservé.
 
Caractéristiques: 

 
 
Publication(s) en: Prospectus nouveautés 2014 - Modèles d'exportation 2014 - Programme 2014/2015
 
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