Coffret de voitures pour trains rapides « Rheingold ».

Voie: 1    Epoque: III+IV   
 
Modèles réels : Voitures de grandes lignes en version TEE de la Deutsche Bundesbahn (DB). 1 voiture-restaurant « bossue » WRüm 131, 1 voiture à couloir central Apüm 121 avec toit arrond.
 
Modèles réduits : Voitures « Rheingold » TEE dans une version datant de 1967 environ. Formes de toit, parois latérales, dessous de caisse et jupes spécifiques au type. Bogies type Minden-Deutz avec frein à sabots, frein de voie électromagnétique et génératrice rapportée. Toits des voitures amovibles. Rame de voitures de grandes lignes à quatre essieux, non disponibles séparément. Toutes les voitures avec aménagement intérieur détaillé et éclairage intérieur intégré. Voiture restaurant « bossue » équipée en outre de lampes de table fonctionnelles. Attelages courts à élongation variable pour réduire l'écartement entre les voitures. Prééquipées pour attelages à vis. Rayon minimal d'inscription en courbe 1020 mm. Longueur totale h.T. 150,0.
 
Highlights:

• Version finement détaillée.
• Rame réaliste.
• Locomotive assortie E 03.
• Autres voitures disponibles pour complément.

 
TEE « Rheingold ». Après la promotion du train F « Rheingold » en Trans Europ Express, les confortables voitures de 26,4 mètres de long, inspirées des voitures UIC X de la DB, furent repeintes aux couleurs du TEE. Elles continuaient à être utilisées sur la ligne « Rheingold » classique. Le train de luxe était exclusivement constitué de voitures de 1re classe, comme auparavant. Le matériel remorqué livré en plus à partir de 1965 était également climatisé et extérieurement, se distinguait par un toit très incliné. Les sièges généreux offraient aux passagers un confort presque total. Outre les petites merveilles culinaires proposées dans la voiture restaurant, les voyageurs appréciaient tout particulièrement la voiture panoramique qui, par la surélévation de ses sièges, offrait une vue panoramique sur la beauté des paysages de la vallée du Rhin et faisait paraître le temps du trajet moins long. Ce train, souvent très remarqué sur son passage, était remorqué par des locomotives de la série 112 (E 10.12). A partir de 1972, la Deutsche Bundesbahn confia la traction du TEE « Rheingold » à sa locomotive de prestige : la série 103. Sur les lignes des CFF, où le parcours avait temporairement été prolongé jusqu’à Genève, le train de luxe était remorqué par une Re 4/4 I en livrée TEE. Une voiture-bar et une voiture-club, acquise pour la tranche de voitures directes circulant entre Munich et Mannheim, vinrent enrichir le répertoire des voitures TEE.
 
La locomotive électrique E 03, réf. 55104 est parfaitement assortie aux voitures « Rheingold ». Vous trouverez deux autres voitures « Rheingold » sous la réf. 58049.
 
 
Publication(s) en: Prospectus nouveautés 2010